怎么拼车赚钱 滴滴顺风车赚钱技巧

2015年的时候，有人说跑网约车可以赚钱，不少人一头扎进滴滴，转眼七年过去了，哈啰、滴答、一喂顺风车又出现了，不少人人又从滴滴到了这些平台，然而红利期早就消退了，有些不明真相的司机越跑越亏。

最近，车友群里有个消息，一个三四线的司机接了个长途大单，65公里，很高兴，但钱到手那一刻傻了。

乘客到终点有两条路线，一条是山路，一条是高速路，乘客选择走高速，自费掏了高速费25块钱，司机还觉得很高兴呢，乘客很爽快，绝望的在后头呢。

乘客送到目的地后，司机回程麻烦了。在小城市65公里算是很远的距离了，位置也相对偏僻，回来的时候没有订单，司机也不想走山路，太陡又耗油，所以最后选择了走高速，自己掏了25块钱。

一趟下来司机算了算账，特惠快车90块钱，来回120公里，一公里算0.5块的油，大概60块左右。回程25块高速费，一共花掉了85块，这单只挣了5块钱！

一开始还觉得匪夷所思，但是一算还真是这样，加上车损啥的，这趟下来根本分文没赚！说白了，还是因为特惠订单的价格太低，便宜到司机都没有活路了，很多司机都怨声载道。

特惠订单真的是坑惨了司机，乘客是优惠多了，但是司机收入降低了，接特惠单不赚钱，不接又没有流水，但是事件中的司机也不是少数，之前有司机的订单截图显示，跑了50公里，最后到手才112块钱，可乘客实际支付有160元，也就是平台直接抽走了30%左右。

有评论总说司机是不是傻，为啥要接单，可是你知道刚开始的时候，特惠订单并不是这样的。

特惠快车价格低，很多司机都看在眼里，并且一开始并不想接单，但是平台按照一贯做法，开始设置一个缓冲期给司机，特惠的开关是可以自己关闭的，但是随着冬天的到来，行业整体步入寒冬，司机的订单量开始下滑，很多司机接不到订单，就自己主动打开特惠订单开关，对于那些租车司机来说，与其一个订单没有，还不如接一个算一个。

等到时机成熟，平台看到司机纷纷主动开始接特惠单了，于是就开始强制开启接特惠单开关了，司机在后台根本无法关闭。

这种情况对双证的全职司机当然是无法接受的，司机们还一起联名声讨，但是大家心不齐，根本徒劳无功，最后面临剥削压迫的时候，基本连反抗的勇气都没有了。

现在有不少车友把希望都寄托在了后起之秀，比如哈啰、高德、美团、一喂顺风车，等着他们有人性化的规则拯救司机，但再好的平台，没有市场份额也难起来，司机在这场水深火热的战局里，怕是每一步都走的艰难。